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据外媒报道称，日前空客企业宣布，印度靛蓝航空将从空客采购500架客机，主要为A320系列的客机，这笔订单总价值为3579亿元人民币。而就在不久后，另一家印度航空公司还同时跟空客与波音公司签约，宣布采购220架波音客机，250架空客战机。

这也意味着在仅仅几天时间内，印度就连续采购了1040架客机。对此，有印度媒体向空客CEO询问称空客是否会在后续于印度本土建立生产线。对此，空客CEO表示当前空客已经拥有多个全国工厂，其中在中国就有2个，空客目前没有扩产的需求。

印度自身实力仍有待提升

此次空客CEO对于是否会在印度建立生产线的回应，可谓是相当委婉的表示了拒绝，而这也十分正常。近年来，印度虽然自诩为“世界级大国”，其GDP与人口的不断上涨，也给了印度叫板中国的底气。然而实际上，印度目前的体量完全就是“虚胖”，其中尤其是在工业领域。

一个国家想要崛起，首先就是要在工业领域实现独立自主以及产业革新，然而时至今日，印度都始终没有完成实质意义上的工业化。其绝大部分工业生产设备，甚至是车间，都依靠对外进口乃至援助。尽管在外界的帮助下，印度目前拥有了一定的航空工业，但印度航空工业的水平基本是在全球“臭名昭著”。

印度斯坦航空公司作为印度航空工业的巨头企业，该企业主要负责为印度空军设计战机以及进行相关维护工作。一些从国外引进的战机生产线，也一般由印度斯坦航空公司负责建立，其中就比如从俄罗斯引进的苏30战斗机。

然而由于技术不足，熟练工人不足以及生产规章存在缺陷，印度斯坦航空公司所生产的“国产化”苏30战机经常在使用期间掉链子。不光价格是采购机的一倍多，同时由于维护方面的问题，自2007年开始生产印度“国产”苏30战机以来，印度空军已经连续摔掉了11架苏30战机。

对于品控要求极为严格的军机都这样，那就更别提生产民用的客机了，一旦印度生产的空客客机发生了什么重大事故，那么受直接影响的不是印度，而是空客自己。此前波音737MAX事件就曾对波音造成巨大打击，空客自然不会重蹈覆辙。在这种情况下，如果印度未来想要在其本国国内建立相关生产线，就还得再提升一下自己的实力。

部分参考消息来源：北晚在线