导语

【文眼】本赛季，不管是北京国安，还是其背后的中赫集团，现在都处于黎明前的最后时刻。只要能挺过这一刻，北京国安和中赫集团都将真正重新起航。

作者丨陆小佳

(资料图片仅供参考)

图片丨来自网络

经过了国家队比赛日的间歇期，中超联赛本周即将重燃战火。

在联赛间歇期，北京新工人体育场举办了阿根廷对阵澳大利亚的商业邀请赛。这场比赛，可谓万众瞩目，为赛事主办方以及场地方新工体都带来了丰厚的经济回报。

本赛季，随着回归新工体，中超传统豪门北京国安被外界认为终于可以走上正轨了。然而，其实目前不管是北京国安，还是其背后的中赫集团，现在都处于黎明前的最后时刻。只要能挺过这一刻，北京国安和中赫集团都将真正重新起航。

尚未爬出三年疫情留下的大坑

本赛季北京国安签约了包括京东在内的多家赞助商，此外票务收入也非常可观。正因如此，外界普遍认为，北京国安即将走上正轨。

不过由于过去三年的影响，北京国安在赞助收益上基本跌入了谷底，门票收入更是彻底为零。

不仅如此，在中国足协推出限薪方案之前，北京国安刚刚与队内多名国脚级核心球员签订了续约合同。这些球员，大多数拿到了千万级别的顶薪长合同。

三年期间，俱乐部没有收入，却依然要支付高昂的工资。这一切，都需要靠俱乐部母公司中赫集团不断注资。

粗略统计，自2017年入主北京国安以来，中赫集团总投资在100亿元以上。其中包括35亿扩股增资为俱乐部大股东，随后中赫又花费18亿购买了中信手中余下的国安俱乐部股份。

2017年至2020年期间，北京国安每年的运营成本大约在12亿元左右。对于彼时的金元足球来说，这样的投入规模，应该说是相对理性。但如今看来，这仍然是一笔巨大的开销。2021年开始，北京国安开始缩减运营成本，但由于队内高薪长合同的核心球员较多，每年成本仍然达到3-5亿元。

除了一线队运营外，中赫在青训上也投资颇多。根据国安青训内部人士核算，国安每年对每位球员的投入，平均为30万元左右，整个国安青训拥有150名左右球员，每年的总成本达到了5000万左右。2022赛季，北京国安拿下了U21联赛冠军，这也算是对中赫投资青训的回报。

所以，尽管北京国安今年在票务和商务赞助方面，确实成绩亮眼。但由于三年疫情欠下的债务，国安的流动资金仍然不富裕。中赫集团在这三年中，既要支持冬奥项目建设、新工体项目建设，又要不断为丧失造血功能的国安俱乐部输血，财务状况同样不可能太过乐观。

场队联营的独特优势

2023赛季，北京国安的年票发售超过两万张。每场比赛的散票销售，也基本在两万张以上。目前，新工体以场均4万人的上座人数，排名中超头名。

超高的上座率，不仅为球队带来了可观的门票收入，同时也为新工体带来了巨大的人流量和关注度。

新工体举办了本赛季中超联赛揭幕战，在揭幕战之前，有媒体在工体附近进行随机采访，不少市民表示虽然自己不是球迷，但也想要买票一睹新工体的风采。

在欧洲职业足坛，俱乐部+主场双IP联动运营，是标准配置。然而，这样的方式在中超始终很难落地。一方面，此前很多中超俱乐部没有相对固定的主场，都是临时租用球场作为主场。球队与球场，不过是租客和房东的关系；另一方面，很多国内球场整体比较老旧，观赛体验差，在比赛之外没有商业运营空间和能力。

新工体经过为期三年的保护性改造复建，已经成为了一座FIFA世界杯半决赛水准的专业足球场。在观赛体验方面，有了巨大提升，这就为球场在非赛时的商业运营提供了更多可能性。更关键的是，作为北京国安俱乐部的独资控股方，中赫集团也拿下了新工体的运营权。

基于以上两点，目前北京国安和中赫集团，已经提出了场队联营的概念。这一方式，既借鉴了欧洲足坛的先进模式。在比赛之余，可以利用俱乐部IP，吸引人流和球迷，举办各种活动，提高球场收入。2023年5月，新工体场院就举办了一场汽车嘉年华活动。

此外，新工体得天独厚的优势，还为这种场队联营方式，带来了更多可能性。不同于欧洲很多球场位置较为偏僻，新工体位于北京市中心，有两条地铁线交汇于此，交通十分便利。又比邻成熟的三里屯商圈，本身就具备成熟的商业人流和氛围。而新工体在设计之初，就规划了地下商业空间，这是欧洲球场并不具备的优势。

未来，新工体和北京国安两个IP将相得益彰。随着工体地下商业空间在2024年投入使用后，工体和国安在商业开发上相互引流，中赫集团可以获得持续的现金流。到那个时候，不管是中赫集团还是北京国安，都将迎来真正的黎明。